戴先生买了一辆大陆鸽牌的电动车，每隔4个月就要去换一次电池，如今已经换了两块。戴先生很担心，一旦过了保修期，以后上班必须带着充电器，否则就只能每天踩着脚踏回家了。
　　今年2月，戴先生买了一辆大陆鸽电动车，“买的时候，店主承诺我里程数为50公里。”电动车对于戴先生来说，就是上下班的交通工具，50公里肯定是可以满足戴先生需求的。
　　然而现实情况却不是这样，两个月左右，戴先生就觉得电池似乎没劲儿了，“一开始就能感觉耗电量有点变大了，每天剩的电量变少了，大概过了一两个星期，电池明显不行了，有一次我从单位下班回家，在半路上，车子突然没电了，只能踩着脚踏骑回去。”从那以后，戴先生的后备箱多了一个充电器。
　　6月，戴先生带着明显“力不从心”的电池来到了维修部，工作人员检测后表示，电池是充放电不均匀，随后就给戴先生换了一个电池。
　　然而，到了10月份，电池再次出现相同的问题，当戴先生带着电池再次找到维修部的时候，工作人员直接就给他换了一块。
　　骑着换了电池的车子，戴先生没有感到轻松。
　　“上面两个电池的经验告诉我，这个电池可能只有4个月的寿命，我每天都得带着充电器，到公司充电，才能保证我回家的时候还有电。”
　　记者随后就此问题询问了大陆鸽电动车的相关负责人，对方发来传真件解释，对于顾客的担忧公司表示理解，但目前所更换的电池并未出现明显的质量问题，在规定的包期内公司仍然履行“三包”承诺。
　　并且公司也与戴先生约定，在他方便的时候，将车子送到维修站对其零部件做彻底的检查，以确保戴先生车辆的正常使用并打消他的忧虑。