车站门口啥最多？“黄牛”是答案之一。现在不是春运也非黄金周，可是到车站一逛，仍随时可与“黄牛”碰面。为何这么多人甘为“黄牛”?这其中有何内幕？他们的伎俩有几种？到底该如何才能根治这个顽疾？记者多方采访，深入现象背后，探求解决良药。
　　厦门市区客运中心站入口处，每天都会聚集着数十名的“黄牛”,他们一个劲地向乘客推荐客车班次，有时甚至出手拉扯，而他们“热情”推荐的客车，却不是车站内的正规车辆。
　　近日，来泉务工人员黄女士说，她日前到车站乘车，结果被车站外的“黄牛”忽悠了，从市区到惠安花了40元，实际票价只要8元，被黑了32元。
　　现场体验：真的很烦
　　“小姐，去哪里”、“先生，我这里的票便宜”,有的干脆直接说：“车站里面正在装修，没卖票了。”11月1日，客运中心站门口，拉客对白一次次重演。记者一靠近，背包就被一个“黄牛”拉住了。他问：“你去哪里？”见记者不理会，他又换成闽南话发问。
　　“到贵州多少钱？”记者问。
　　“比里面的320元便宜多了，200元出头就行。”见记者不说话，他顺势又说，“算了，我跟老板说一下，算你便宜点。”
　　对话间，他还说车子马上就来，而且是好车，不用担心，一路跟过来，记者只好找个借口离开了。
　　记者注意到，“黄牛”们瞄准的对象，一般都是手上提着行李，神情间有点犹豫不决的乘客。
　　车站声音：已成顽疾
　　“对于门口这些拉客的，我们也很头疼。”客运中心站的负责人说，“黄牛”在车站外揽客的现象已是屡见不鲜，他们损害城市形象，更扰乱了客运市场秩序。
　　“‘黄牛’介绍的客车，没有安全保障，万一出事了，找不到人负责。”这位负责人说，“这些车子卖票，并没有他们吹嘘的那么便宜，有些车子开出去后才中途收钱，有的车子甚至中途撂客，乘客碰到这类情况，想维权也难。” 这位负责人说，相关部门也屡次开展过统一的整治行动，可是一段时间不打击，“黄牛”又回潮了。
　　【内幕】
　　为何这么多人愿意当“黄牛”,知情人士透露--
　　有“黄牛”购置百万元套房
　　11月1日，泉州客运中心站进站口，值勤的保安正在驱赶拉客“黄牛”。
　　拉客“黄牛”谁也不放过，缠着老人和孩子，搞得老人家不知该听谁的。11月1日摄于泉州客运中心站。
　　近日，一位对“黄牛”情况了如指掌的知情人吴胜（化名），向早报记者透露了背后的利益链。
　　吴胜说，有些乘客对泉州很生疏，这给很多“黄牛”提供了可乘之机。尤其是客运中心站的形状比较特别，东大门跟南大门的入口处，都是餐馆，看不到售票大厅，而且车站内的指示招牌不是很明显，很多拉客的人以此为借口，骗乘客说售票处正在维修，不卖票了等，不明情况的人自然信以为真，被骗到他指定的地点买票。
　　据客运中心站的工作人员透露，围聚在他们车站外的“黑票点”就有十几个，其中好几个是从坪山路一直“排队”来的。售票点内的售票员分红比较少，是按乘客人数抽成，短途的每人抽成5元-10元，长途的每人抽成10元-20元，而“黄牛”的利润则相当可观，他们是根据“宰客”收入多少而定的。比如，拉到一个到广州的乘客，起码就能获利100元。这些“黄牛”身份不一，有的是“摩的”司机，有的是出租车司机或三轮车车夫。
　　“普通的‘黄牛’每月赚上万元没问题，高级‘黄牛’就更多了。”他说，有个“黄牛”最近就在云谷买了套上百万元的房子呢。
　　据吴胜初步估算，去年聚集在车站周边的“黄牛”应该有250人，今年有所减少，但至少也有100个。“这些拉客的还分‘帮派’.”他说，南大门以江西人为主，而东大门以四川人为主，其中还有黑龙江人、泉州本地人。
　　【整治】
　　保安与“黄牛”相勾结，亏了乘客肥了自己
　　车站开除“二心”保安150个
　　“以前，曾发生过保安与外面’黄牛‘勾结的情况。”记者采访时， 客运中心站一位知情人士陈广（化名）主动说。
　　“那些保安是在门口先拦住乘客，问出乘客要到达的目的地。然后偷偷到角落里给’黄牛‘打电话，告知详细情况，这样’黄牛‘们就能顺利地进行’诱导‘.”
　　如此反复，这些保安的收入迅猛上升，少则几千元，多则上万元。客运中心站的负责人表示，从去年至今，客运中心站的保安已开除了有“二心”的保安150个了。
　　有些恪守职责的保安，有时难免会跟“黄牛”发生冲突，还经常会收到不明来电或信息的恐吓。如今，客运中心站的保安有38名。今年，有关部门开展创卫与“摩的”整治，这种“勾结”的情况少了许多。
　　【提醒】
　　借你慧眼识破三大骗术
　　客运中心站的工作人员陈广说，有些伎俩不得不注意，他特意点出“黄牛”惯用的三大骗术，提醒市民注意。
　　骗术1:
　　诓到手后再加价
　　“你要去哪里？”在客运中心站的入口处，这样的话语经常在乘客耳边响起。有些乘客被纠缠得很烦，脱口说出自己要去的地方。“黄牛”会边指着客运中心站内的客车，边拖着乘客到“黑票点”买票。
　　陈广说，“黄牛”把人拉到“黑票点”便走人了。售票员会谎称不认识“黄牛”,要乘客另外加钱，否则不载客，有的最初只收比较少的钱，等到开到中途再加价，否则撂客。陈广说，“猎物”主要是小孩和初次进城的打工仔。
　　骗术2:
　　自称站内班线师傅
　　“拉客的经常假冒我们，乱给乘客承诺，我们天天都有收到投诉。”粟师傅说，他的客运班车是泉州到贵州的直达客车，每趟班车到达目的地后，售票员都会发放名片，方便下次乘客联系。
　　有些熟客或是拿到名片的乘客，会提前订票，并相约好到客运站坐车。让人气愤的是，“黄牛”手中也有他们的售票名片，看到有乘客提着行李进站，会先问他们要去哪里？如果刚好是售票名片上的地点时，“黄牛”马上会抓住机会问：“是不是跟我联系过，要去哪里？（比如贵州、广州），我就是负责那个班车的，不信我按上面的电话打给你看。”说完，“黄牛”马上拨通同伙的电话，乘客往往信以为真，跟着去了。
　　骗术3:
　　站外忽悠翻倍赚钱
　　在坪山路高架桥下或是机动车道上，也有“黄牛”的身影。“他们看人的眼神很准，喊价一般都喊好几倍的钱。”乘客黄女士说。有一次，黄女士从农村来要去惠安，被狠狠地宰了。她说，那时她站在人行道路口，有个人跑过来，问她要去哪里？“我说去惠安，他问我有没有去过惠安，我说没去过。后来那个人就说车站内到惠安的车是他朋友负责，可以帮忙打折，40元就行。他在路边拦了到惠安的车，就送我上去了。后来我才知道，从市区到惠安只要8元。”
　　【解决】
　　网友热议，提出真知灼见
　　张贴搭车指南方便乘客
　　如何解决拉客“黄牛”这个顽疾呢？网友们对此很有见地，记者搜集了其中一些声音。
　　声音1：看到这些拉客的，不管不顾，直接走进车站内，千万别搭理他们，尤其是不要告诉他们你要去的地方。
　　声音2：围堵，四面包抄，一旦抓到就没收车辆。首先是将下客地点从站外改到站内，在下客处张贴大幅公交线路和汽车到站时刻表，让旅客一下车就知道自己乘什么车比较方便。这样的话，转车旅客就可以直接经过通道到车站里面去买票乘车。同时还要让正规的出租车进站候客。
　　声音3：让交通与运管部门联合发布长途营运客车禁停通告，过境长途客车禁止进入绕城公路以内区域，从源头治理“黄牛”。运管部门还可以建立长途客运票价优惠机制，在非客流高峰期间，向旅客预售打折客票，让“黄牛”无机可乘。